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狭义的车路协同需要进化的，自动驾驶和智能网联需要解耦
03-242022
文 | 何芳、杜巧梅当百度亲自下场造车、阿里入股上汽智己参与造车的当下，腾讯似乎是“BAT”中，那个对于“智能汽车赛道”···
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希迪智驾主动式公交优先系统成“碳中和”典型案例
03-242022
亿欧智库撰写的《2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告》，报告针对科技出行企业“碳中和”实施路径进行了解读，并重···
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助力双智协同发展 产业多方该如何参与其中？
03-242022
智能网联汽车与智慧城市协同发展，为汽车产业转型、城市建设转型和社会发展转型带来新路径，也为智慧交通的发展带来重大机遇。2···
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以人为本，场景驱动，推动开放可持续的“双智”建设
03-232022
2022年3月14日,腾讯智慧交通、腾讯研究院在央视网支持下,共同举办了“以应用场景为驱动,建设以人为本的‘双智’城市—···
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希迪智驾CEO马潍将受邀亮相中国电动汽车百人会论坛（2022）首届双智论坛
03-232022
导语：3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛（2022）将在线上召开，聚焦“如何推动智能网联汽车与智慧城市协同发展”···
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政策指引、技术助力、标准完善，多方合力推动“双智”试点城市建设
03-222022
智能网联汽车与智慧城市协同发展,为汽车产业转型、城市建设转型和社会发展转型带来新路径,也为智慧交通的发展带来重大机遇。2···